Le stage CRI SEP est conçu pour tout pilote titulaire d’une licence et ayant plus de 300 heures de vol. Avec aerofutur, vous suivrez une formation théorique sur les techniques d’instruction au sol et en vol basées sur les méthodes ENAC. À l’issue du stage CRI SEP aerofutur vous pourrez dispenser de l’instruction en vol pour la délivrance, la prorogation ou le renouvellement d’une qualification de classe ou de type pour des avions non complexes monopilotes. Mais également pour une qualification de remorquage ou de vol acrobatique pour les avions.
En tant qu’instructeur de vol (FI), vous avez le privilège de former à l’obtention d’une licence ou d’une qualification. En effet, à conditions de répondre aux exigences souhaitées pour chacune des extensions, un FI peut instruire du LAPL à la qualification montagne. Un instructeur de classe (CRI), a le privilège de former des titulaires de licence que pour une qualification d’aéronef. Par conséquent, le CRI a moins de privilège que le FI.
En définitive, la principale différence est que le FI, lorsqu’il sort de formation doit être supervisé par une autre FI qui a plus d’expérience pour toutes ses activités. Alors que le CRI, qui ne peut pas donner d’instruction ab-initio, n’a pas besoin d’être supervisé.
Être âgé de 18 ans.
Détenir un certificat médical de classe 1 ou classe 2.*
*Plus d’informations sur la classe 1 et classe 2 sur le site de la DGAC.
3 heures de vol.
35 heures.
Plus d’information sur la page Flotte aerofutur.
Pour faire un choix, aucune question ne doit être laissée sans réponse. N’hésitez pas à nous contacter pour nous poser vos questions. Notre équipe fera de son mieux pour vous fournir toutes les réponses. Commencez en toute confiance dans l’aviation avec aerofutur !
