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recyclage FI

Séminaire recyclage FI (A) – CRI

Profitez du renouvellement de votre qualification FI(A) ou CRI SEP pour mettre à jour vos connaissances, avec nos instructeurs.
Durant ce stage de 2 jours dans l'A.T.O Aérofutur à Perpignan, nous actualiserons vos pratiques, nous expliquerons les derniers changements réglementaires et surtout nous mettrons en pratique et échangerons sur notre coeur de métier : l'instruction.

8 à 12 semaines

100 heures

35 heures

25,5 heures


PREREQUIS

Âge minimum
Les candidats à la licence LAPL (A) devront avoir au moins 17 ans révolus lors du test en vol.

Visite médicale
Être déclaré apte à la visite médicale de classe LAPL auprès d’un médecin agréé.

Aérofutur tient à disposition la liste des médecins agréés sur simple demande par mail : ato@aerofutur.com

PROGRAMME

Cours de formation
Les candidats à une licence LAPL devront suivre un cours de formation auprès d’un ATO. Le cours devra inclure des connaissances théoriques et une formation au vol correspondant aux privilèges octroyés.

Formation théorique
Les candidats à une licence LAPL devront démontrer un niveau de connaissances théoriques correspondant aux privilèges octroyés, par le biais d’examens portant sur les sujets ci-dessous énoncés.
a) Sujets communs:

  • réglementation,
  • performance humaine,
  • météorologie,
  • communications.

b) Sujets spécifiques portant sur les différentes catégories d’aéronefs:

  • principes du vol,
  • procédures opérationnelles,
  • performance et préparation du vol,
  • connaissance générale de l’aéronef,
  • navigation.

Formation pratique
a) Les candidats à une LAPL(A) devront avoir effectué au moins 30 heures d’instruction au vol sur des avions ou des TMG, comportant au moins:

    1) 15 heures d’instruction au vol en double commande dans la classe dans laquelle l’examen pratique sera présenté;
    2) 6 heures de vol en solo supervisé, dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en campagne d’un minimum de 150 km (80 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet sera effectué sur un aérodrome autre que l’aérodrome de départ.

b) Exigences particulières pour les candidats titulaires d’une LAPL(S) avec extension TMG. Les candidats à une LAPL(A), titulaires d’une LAPL(S) avec extension TMG, devront avoir à leur actif au moins 21 heures de vol sur des TMG, après annotation de l’extension TMG et après avoir satisfait aux exigences du paragraphe FCL.135.A a) sur avions.

c) Obtention de crédits.
Les candidats ayant une expérience antérieure en tant que PIC peuvent obtenir les crédits correspondant aux exigences figurant au point a). L’étendue du crédit sera décidée par l’ATO auprès duquel le pilote suit le cours de formation, sur la base d’un vol d’évaluation, mais en aucun cas:

    1) ne devra dépasser le temps de vol total en tant que PIC;
    2) ne devra dépasser 50 % des heures requises au point a);
    3) n’inclura les exigences du point a) 2).

Référence Aircrew part FCL.110A-120-125-135 - LAPL(A)

APPAREIL

Aérofutur utilise des appareils de la classe SEP (monomoteur à piston) du type : PA 18, PA 28-161-180-200, Cessna C150, C172 ou TB20.
Vous pouvez également effectuer votre formation sur votre propre appareil.

Pour plus de détails rendez-vous sur la page dédiée à la flotte Aérofutur.

TARIFS

Contactez-nous pour un devis détaillé par mail : ato@aerofutur.com
ou par téléphone : 04 68 84 43 64

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