licence PPL

Licence de Pilote Privé : PPL (A)

Cette licence PPL (A) Private Pilot Licence, vous permet d'exercer aux fonctions de commandant de bord, à l'intérieur de l’espace aérien national ou international, sans rémunération, avec passagers à bord.
Vous pourrez ensuite poursuivre votre cursus de formation pilote et accéder à différentes qualifications comme le vol de nuit, le vol en montagne, la voltige, le vol aux instruments. 
Voler ne sera alors plus un "rêve" mais bien votre réalité, que vous partagerez avec vos amis...

8 semaines

100 heures

45 heures

32 heures

OBJECTIFS

a) Les privilèges du titulaire d’une PPL (A) permettent d’agir sans rémunération comme PIC ou copilote sur des avions ou des TMG utilisés en exploitation non commerciale.

b) Nonobstant le paragraphe précédent, le titulaire d’une PPL (A) qui possède des privilèges d’instructeur ou d’examinateur peut être rémunéré pour:

  1. dispenser une instruction au vol pour la LAPL (A) ou la PPL (A)
  2. conduire des examens pratiques et des contrôles de compétences pour ces licences;
  3. les qualifications et autorisations liées à ces licences.

Référence : Aircrew part FCL.205.A PPL(A) — Privilèges

PREREQUIS

Âge minimum
Les candidats à la licence PPL (A) devront avoir au moins 17 ans révolus lors du test en vol.

Visite médicale
Être déclaré apte à la visite médicale de classe 2 auprès d’un médecin agréé.

Aérofutur tient à disposition la liste des médecins agréés sur simple demande par mail : ato@aerofutur.com

PROGRAMME

Cette formation se déroule sur une période de 2 à 12 mois en fonction de votre disponibilité.

Cours de formation
Les candidats à une licence PPL devront suivre un cours de formation auprès d’un ATO. Le cours devra inclure des connaissances théoriques et une formation au vol correspondant aux privilèges octroyés.

Formation théorique
Les candidats à une licence PPL devront démontrer un niveau de connaissances théoriques correspondant aux privilèges octroyés, par le biais d’examens portant sur les sujets ci-dessous énoncés.
a) Sujets communs:

  • réglementation,
  • performance humaine,
  • météorologie,
  • communications.

b) Sujets spécifiques portant sur les différentes catégories d’aéronefs: — principes du vol,

  • procédures opérationnelles,
  • performance et préparation du vol,
  • connaissance générale de l’aéronef,
  • navigation.

Formation pratique
a)  Les candidats à une PPL(A) devront avoir effectués au moins 45 heures d’instruction au vol sur avions, dont 5 heures peuvent avoir été effectuées sur un FSTD, avec au moins:

  1. 25 heures d’instruction au vol en double commande et
  2. 10 heures de vol en solo supervisé, comportant au minimum 5 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en campagne d’un minimum de 270 km (150 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet doit être effectué sur 2 aérodromes autres que l’aérodrome de départ.

b)  Exigences particulières pour les candidats titulaires d’une LAPL (A). Les candidats à une PPL (A) qui sont titulaires d’une LAPL (A) devront avoir effectué au moins 15 heures de vol sur avions après la délivrance de la LAPL (A), dont au moins 10 heures d’instruction au vol, accomplies dans le cadre d’un cours de formation auprès d’un ATO. Cette formation devra inclure au moins 4 heures de vol en solo supervisé, avec au minimum 2 heures de vol en campagne en solo dont au moins 1 vol en campagne d’un minimum de 270 km (150 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet doit être effectué sur 2 aérodromes autres que l’aérodrome de départ.

c) Exigences particulières pour les candidats titulaires d’une LAPL(S) avec extension aux TMG. Les candidats à une PPL(A) titulaires d’une LAPL(S) avec extension aux TMG devront avoir à leur actif:

  1. au moins 24 heures de vol sur TMG après la mention de l’extension aux TMG;
  2. 15 heures d’instruction au vol sur avions dans le cadre d’un cours de formation auprès d’un ATO, comprenant au moins les exigences du point a) 2).

d) Obtention de crédits. Les titulaires d’une licence de pilote pour une autre catégorie d’aéronef, à l’exception des ballons, recevront les crédits corres­ pondant à 10 % du temps de vol total en tant que PIC sur de tels aéronefs, à concurrence de 10 heures. L’étendue des crédits octroyés n’inclura en aucun cas les exigences figurant au point a) 2).

Référence Aircrew part FCL.210-215-235 - PPL(A)

LES AVIONS

Aérofutur utilise des monomoteurs à piston de type PA 18, PA 28, HR200 ,Cessna 150 ou Cessna 172. Vous pouvez également effectuer votre formation sur votre propre appareil.
Pour plus de détails rendez-vous sur la page dédiée à la flotte Aérofutur.

TARIFS

Contactez-nous pour un devis détaillé par mail : ato@aerofutur.com
ou par téléphone : 04 68 84 43 64 / 06 62 31 60 01

Devis


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